Un ensemble mal étiqueté, un client qui repart sans payer l’entreposage. Dans Karzen, chaque ensemble a son emplacement, sa semelle et son code DOT, et la remise exige le paiement.
Un ensemble identifié à la craie, c’est un ensemble qu’on mélange. Inscrivez le client, le véhicule, la dimension, la marque, le type (hiver, à crampons, été ou quatre saisons) et s’ils sont sur jantes.
Fouiller tous les supports pour un seul ensemble, c’est votre matinée qui y passe. Donnez un emplacement à chaque ensemble : Karzen vous avertit si la place est déjà prise.
Des pneus usés retournent sur l’auto sans que personne n’en parle. Mesurez la semelle de chaque pneu en millimètres : Karzen la signale basse sous 3,5 mm et usée sous 1,6 mm, une bonne occasion de parler de pneus neufs.
Un vieux pneu peut avoir l’air correct, jusqu’à ce qu’on lise la date. Entrez le code DOT de chaque pneu et voyez son âge d’un coup d’œil : fabriqué la semaine 24 de 2019.
« Cette égratignure-là n’était pas là avant. » Ajoutez jusqu’à huit photos et des notes à chaque ensemble : son état à l’arrivée n’est jamais remis en question.
Des frais d’entreposage oubliés sur la facture, c’est de l’argent laissé sur le support. Ajoutez les frais au bon de travail, et voyez d’un coup d’œil s’ils sont facturés, impayés ou payés.
Un client repart avec ses pneus, et les frais ne sont jamais payés. Notez qui est venu chercher les pneus : les remettre avant que les frais soient payés demande le NIP d’un gérant et une raison.
Cet ensemble est-il encore ici, ou est-il déjà reparti? Cherchez parmi vos ensembles, et voyez ce qui est encore entreposé et ce qui est reparti.
Les clients oublient ce qu’ils vous ont laissé. Les pneus entreposés s’impriment sur les documents du travail : le client sait ce que vous gardez pour lui.