Le client hésite quand il ne voit pas le problème. Avec une couleur, la mesure et une photo pour chaque point, il voit ce que vous voyez, dans un rapport aussi clair que celui du concessionnaire.
Recopier le client et le véhicule sur une feuille d’inspection, c’est du temps perdu. Appuyez sur Inspecter : le bon de travail, le client, le véhicule, l’odomètre et le conseiller sont déjà remplis.
Une feuille pleine de crochets ne dit rien au client. Chaque point reçoit sa couleur : vérifié et OK, à surveiller, intervention immédiate requise, ou S. O.
« Vos plaquettes sont basses », c’est une opinion. Une mesure, c’est un fait. Entrez l’épaisseur des plaquettes, la profondeur de la semelle et d’autres mesures, et Karzen les compare aux seuils.
Le client ne descend pas sous le pont. Chaque point jaune ou rouge est accompagné d’une photo : il voit ce que vous voyez.
Ce que le technicien écrit n’est pas toujours ce que le client doit lire. Écrivez ce que le client doit lire, et gardez des notes internes pour l’équipe.
Les listes génériques oublient ce que nos hivers font subir à une auto. Pneus d’hiver, sel de déglaçage et rouille, batteries au froid : les points qui comptent ici sont dans l’inspection.
Une explication au comptoir est oubliée avant que le client arrive chez lui. Imprimez le rapport d’inspection multipoint avec une ligne de signature, ou envoyez-le au client en PDF par courriel.
Chaque travail n’a pas besoin du traitement complet. Une inspection de base sur chaque bon de travail, et une inspection complète avec photos pour les garages qui veulent aller plus loin.